MPV市场竞争加剧，上汽大通欲借智能化寻找突破口，2023年将再推

　　“2022年是非常不平凡的一年。我们克服了多重困难，才将新产品推向市场。”日前，上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤在接受

　　上汽集团12月产销快报显示，上汽大通12月销量约为2.4万辆，全年销量约为21.4万辆。其中，新能源车全年销量3.7万辆，同比增长72.1%。

　　“2022年挑战很多。首先，我们总部在上海，因为上半年疫情的原因，很多工作节奏都被打乱。其次，西北地区是我们的重要销售区，结果今年下半年的终端销售也受到了影响。不过，好在今年海外市场的成绩不错。”一位上汽大通的工作人员透露，上汽大通海外累计销量突破22万辆，欧洲、澳大利亚、新西兰和南美已经成为四大重点市场。

　　作为一家从商用车起家的车企，上汽大通的产品覆盖了MPV、轻客、皮卡、SUV、房车等细分市场。“我们不像其他汽车厂商的产品比较聚焦，而是有很多的车系，产品线广给我们的开发带来了一些挑战和难度，这也是最开始困扰我们的一个方面，但这一特点也帮助上汽大通更了解消费者，推出跨界产品。”上汽集团商用车技术中心副主任谢铭诗说。

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　　值得注意的是，MPV市场一直有着市场份额高度集中于头部企业的特征。根据乘联会数据，2022年1~10月，MPV市场销量排行榜前10位的厂商销量约为63.3万辆，占据全国MPV市场84%的市场份额，排行前3位的厂商更是占据了50%以上的市场份额，位居MPV市场销量排行榜首位的上汽通用五菱约占据25.5%的市场份额。对比来看，上汽大通位居第八，占据了3.9%的市场份额。

　　与此同时，向来小众的MPV市场在2022年涌入了多个玩家，如岚图梦想家、红旗HQ9、别克新世纪、极氪009、合创V09等，上汽大通未来还将面对更激烈的市场竞争。

　　在此背景下，有观点认为，电动化与高端化将是MPV车型在竞争中取胜的关键。乘联会数据显示，今年前10个月，纯电动MPV销量约为2.8万辆，同比增长22.9%，渗透率为3.7%。“此外，换购用户对MPV车辆的需求在向高档化和科技感上提升，厂商们为了迎合市场也在推出高端豪华感的产品，今年前10个月高端MPV市场占比已达约四成。”乘联会方面表示。

　　“后排座舱的智能化将是上汽大通在市场竞争中寻找到的突破口，友道智途将会为上汽大通的智能驾驶赋能。”郝景贤表示。