实探“国补”退出后新能源车市：门店客流反差大

　　北京地区一家比亚迪4S店的工作人员向新能源汽车展区吸引市民前来参观 视觉中国图

　　比亚迪汽车宣布，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元到6000元不等，2023年1月1日前付定金签约的客户不受此次调价影响。2022年12月31日，比亚迪正式宣布，自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元到6000元不等。

　　小鹏汽车发布称，根据国家相关政策规定，新能源汽车购置补贴已经于2022年12月31日终止，自2023年1月1日起上牌的车辆不再享受国家补贴，2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。魏牌汽车也宣布，2023年1月1日起，订购魏牌插电混合动力车型的用户，新能源国家补贴政策的差额由魏牌汽车承担，目前在售插电混合动力车型官方指导价不变。据悉，该政策福利涉及的车型为摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版、拿铁DHT-PHEV全系和玛奇朵DHT-PHEV全系。而零跑汽车在对旗下部分车型进行价格上调的同时，也宣布C01不涨价，国补金额由零跑汽车兜底。

　　特斯拉宣布，2月28日前，用户购买Model 3和Model Y并完成交付，就能享受限时交付激励6000元。在此期间，如果选择特斯拉合作保险机构相应车险，在享受6000元限时交付激励基础上，再享4000元限时保险补贴，相当于变相降价。

　　特斯拉中国相关工作人员对在北京地区一家一汽-大众销售门店内，选购新能源汽车的消费者林琴就告诉

　　在崔东树看来，我国新能源汽车市场已经进入到了市场化新阶段。乘联会方面预测，2023年我国新能源乘用车批发销量预计将达到840万辆，同比增长30%。

　　基于我国新能源汽车高速发展的态势，中汽协方面也预测，2023年我国新能源汽车累计销量为900万辆，同比增长35%。