获悉,高盛分析师Mark Delaney将特斯拉目标价从235美元下调至205美元,维持“买入”评级。据了解,此前特拉斯在第四季度交付了约40.5万辆汽车,生产了约44万辆汽车,低于市场普遍预期。
对此,该分析师认为,特斯拉第四季度的交付报告是“逐步负面的”,但尽管如此,鉴于特斯拉是绿色智行/电动汽车领域的成本和全面解决方案领导者,Delaney仍然认为该公司处于长期增长的有利地位。
然而,伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi却有不同意见,该分析师维持特斯拉“跑输大盘”评级,目标价150美元。Sacconaghi指出,尽管特斯拉大幅降价,但该公司第四季度的交付量为40.5万辆,同比增长31%,低于普遍预期的41.8万辆。该分析师认为,特斯拉面临着“严重的需求问题”,尽管大幅降价,但该公司第四季度的账面价值可能不到0.65倍。
同时,Sacconaghi还预计,特斯拉面临的需求挑战将持续到2023年,尤其是因为除了7座Model Y之外,目前似乎没有任何一款特斯拉车型有资格获得《通胀削减法案》(IRA)退税。
此外,这位分析师表示对特斯拉的股价感到“更加头疼”。一方面,该股目前的的交易价接近2050年现金流折现模型(DCF),投资者情绪“很糟糕”。但即便如此,该分析师仍认为许多投资者低估了特斯拉面临的需求挑战的规模,2023/2024年的数字可能会大幅重置。
另一方面,Sacconaghi还担心,在利率上升/消费者支出放缓的情况下,市场可能会面临更广泛的压力,并继续对特斯拉等估值较高的股票造成不成比例的影响。
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