阿斯顿·马丁公司执行主席劳伦斯·斯特罗尔和他的Yew Tree投资集团,在近几个月投资约5000万英镑,将其对阿斯顿·马丁的持股比例,从今年早些时候的19%左右提升至28.29%。
有知情人士称,吉利方面的考虑处于早期阶段,可能会选择保持目前的持股水平。任何获得过多控制权的企图都可能遭到现有股东的反对,包括沙特阿拉伯公共投资基金和斯特罗尔以及Yew Tree。
正因如此,斯特罗尔提升Yew Tree持股比例的动作,也被视为是为了阻止吉利控股对阿斯顿·马丁的进一步收购。不过,这一观点尚未得到官方的证实。
公开资料显示,阿斯顿·马丁总部位于英国,旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等,销往全球55个国家和地区,于2018年6月10日在英国伦敦证券交易所挂牌上市。上市之后,阿斯顿·马丁经历了一段艰难时期,未能达到预期的目标,并且消耗了大量资金。2020年,该公司获得了斯特罗尔的投资。
值得注意的是,在吉利方面官宣完成股份收购的同时,阿斯顿·马丁方面发布公告称,公司已完成6.54亿英镑的股权融资,这使得其资产负债表能够有效地去杠杆化,并加强和加速公司的长期增长。
“我很高兴我们成功完成了这次转型融资,这显著增强了我们的财务状况,并进一步推进了我们实现正向可持续自由现金流的进程。”斯特罗尔表示,“我要感谢我们的现有股东,在实现这一重要里程碑方面所给与的持续支持,也欢迎入股的吉利控股。”
根据官方资料,目前阿斯顿·马丁的股东包括Yew Tree、沙特阿拉伯的公共投资基金、梅赛德斯-奔驰以及吉利控股。其中,Yew Tree持股比例最高,沙特阿拉伯公共投资基金持股比例为18.7%。
当前,在中国市场中,阿斯顿·马丁的市场表现颇为亮眼。根据公开数据,目前阿斯顿·马丁在中国拥有23家授权经销商。2021年,阿斯顿·马丁全球销量为6178辆,同比增长82%。其中,亚太区域销量为1815辆,同比增长 131%,为阿斯顿·马丁贡献了30%的全球收入。不仅如此,其在中国市场中的销量同比增长206%,创下历史新高。根据2021年上险数据显示,阿斯顿·马丁已成为中国市场销量排名第三的超豪华汽车品牌。
不过从全球来看,阿斯顿·马丁的表现并不理想。今年11月,阿斯顿·马丁方面表示,由于持续存在的供应链问题,今年交付的车辆数量将低于预期,预计从此前的6600多辆减少至6200辆。
面对电动化浪潮,今年4月,阿斯顿·马丁宣布了Racing Green战略,预计将在2024年初开始正式交付旗下首款插电式混动车型Valhalla,并在2025年推出该品牌首款纯电车型。预计到2026年,阿斯顿·马丁旗下所有全新车型都将拥有插电式混动或纯电动版本。
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