尽管CES 2025上展示了众多前瞻技术，但软件定义载具（SDV）在美国的普及之路仍然漫长。供应链业者指出，SDV的普及需要整个产业链的巨大投入和软硬件同步更新，且消费者是否愿意为此买单仍是未知数。
以特斯拉为例，其全自驾驶（FSD）服务每月收费99美元，而其他车厂的类似服务多数未能取得成功。
消费者对于关键硬件已安装在车上却需额外付费使用的做法表示不满，如BMW推出的汽车热销椅订阅制就遭遇了消费者的强烈反弹。
此外，SDV的成功推广还需要考虑如何在其整个生命周期中分摊所有研发和软件成本，并听取真实客户的心声。
同时，电动车的推广也面临充电不便、电网应力不足等问题，导致消费者仍以燃油车为主，对电动车价格过高表示批评。
在CES 2025上，自驾车、AI、机器人或SDV仍是焦点议题。然而，近年来巨额投资下的部分应用将开始步入实际检验期，如AI数据中心的营收和利润情况备受关注。
同时，ChatGPT Pro的月费高达200美元却未能扭转亏损，显示出消费者使用频率超出预期，价格策略存在问题。因此，SDV等前瞻技术的普及之路仍需克服诸多挑战。
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