2024年圣诞节前夕，Tesla中国宣布Model Y后轮驱动版起售价降至23.99万元人民币，创下全球市价最低纪录，并推出5年零息活动。此举再次点燃了中国电动车市场的价格战。
尽管第三季度电动车价格战有所缓和，但比亚迪、上汽大通等企业已向供应商提出降本要求，为2025年的价格战铺路。业内人士预测，2025年电动车市场价格竞争将更加激烈。
据乘联会统计，2024年前11个月，中国市场共有约195款汽车降价，远超前两年。纯电动车平均降幅达10%，混合电动车型降幅约8.5%。合资、本土自主及豪华品牌均加入价格战行列。
然而，无休止的价格战对产业利润和永续发展产生负面影响。2024年1-10月，中国汽车产业营收增长仅2%，利润下降3.2%，利润率仅为4.5%。
车企必须在利润与“以价换量”之间做出抉择。价格战虽对消费者有利，但长期可能引发产业恶性循环。2025年汽车市场竞争格局尚未明朗，Tesla已率先打响第一枪，电动车市场的价格战或将持续。
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