卷不动了？某豪华汽车品牌被曝退出价格战，有预测称“下半年价格

　　称，对此，盘古智库高级研究员江瀚对宝马方面，i3车型当前价格已接近5折优惠，优惠后裸车约17万元。此外，宝马还有主推的免息等金融政策，以宝马X1为例，指导价为28.89万～34.99万元，选零首付三年免息落地价为24.8万元，比指导价还要低4万多。

　　虽然推出了各类降价促销活动，但在整个车市竞争加剧和自主品牌在新能源赛道强势表现的背景下，合资品牌和豪华汽车品牌在终端市场承受着较大压力。

　　中汽协数据显示，2024年上半年中国品牌乘用车共销售741.9万辆，同比增长23.9%，占乘用车销售总量的61.9%，较去年同期提升8.8个百分点。但由于燃油车市场的逐步收缩，外资品牌的销量和市场份额同比和环比均出现了下滑。数据显示。与上年同期相比，德系品牌市占率下滑3.1个百分点，日系和美系分别下滑2.9个百分点和2.4个百分点。

　　对此，有业内人士认为，合资品牌市场份额的下滑主要原因是新能源转型不利。以宝马和奔驰为例，2024年上半年，奔驰在华累计交付超35.26万辆新车，其中以长轴距E级车为首的燃油产品矩阵仍为上半年交付核心。宝马方面，上半年全球共计交付109.65万辆汽车，电动汽车销量为17.96万辆，占总交付量的16.38%。

　　另外值得注意的是，相比于新势力品牌采用的直销模式，合资品牌在中国市场的经销商代理模式在价格战中也在面临更多挑战。某豪华品牌的一名销售人员对江瀚表示：“在经销商的发展逻辑中，压货模式其实是非常盛行的，但是价格越来越低让经销商的利润空间被压缩。”

　　“一方面，市场的空间越来越少，作为中间商赚差价的难度越来越大，再加上互联网的发展，相比无尽止的降价，近期也有部分车企开始另辟蹊径，通过金融购车政策在促销车辆的同时，达到稳定品牌价值的效果。

　　花旗在6月24日发布的研报中预计，从下半年起，汽车行业价格战将趋于缓和，价格战也会集中在少数几个大厂商之间，而不是所有厂商。

　　在7月11日-13日举行的2024中国汽车论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青也判断，今年汽车销量增速将在5%左右，乘用车销量增速在3%左右。未经许可禁止、、及镜像等使用