这里有外国汽车品牌的“地狱级难度”，中国汽车巨头宣布进入，能

　　近日，比亚迪股份有限公司日本分公司在东京召开品牌发布会， 宣布正式进入日本乘用车市场， 并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

　　全球汽车产业平台MARKLINES显示， 目前日本的乘用车市场仍是以本土的丰田、本田等品牌为主。 今年上半年日本乘用车市场累计销售了111.08万辆，累计销售排名前2名的依然是丰田与本田，其中丰田累计销售53.16万辆，占市场份额47.9%，本田累计销售13.34万辆， 二者合计超过66.5万辆，占据了6成的市场份额。

　　7月21日，首批千辆“全球纯电超能跨界车”上汽MG MULAN从上海海通码头出发，开启了驶向欧洲市场的旅程，它们此行的目的地包括德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等国家。

　　工信部副部长辛国斌说，中国既是全球最大汽车生产国，也是全球最大消费国，产业体系完整，市场需求多元，经济修复能力和自我循环能力都比较强。

　　这些都是中国汽车工业出海的缩影。 今年上半年，中国汽车企业出口累计达到121.8万辆，同比增长47.1%。 其中，新能源汽车累计出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。

　　“新能源汽车市场的迅速增量，是中国汽车出口得以飞速发展的一个重要风口。” 中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，中国汽车工业产业链健全稳定，自主品牌新能源在市场上已经具有优势；而日、德等国家始终难以做出决定放弃内燃机，对新能源的发展力度不足，给了中国弯道超车的机会。