据Canalys预测,2024年下半年中国品牌乘用车出口量将达250万辆,全年出口量有望突破450万辆,年增长率达29%。
尽管纯电动车出口受欧盟关税政策和需求疲软影响增速放缓,插电式混合动力车和混合动力车出口表现强劲,拉美和欧洲市场是主要推动力。
同时,燃油车出口也保持强劲增长,预计全年出口量达310万辆,增长率为24%。上汽名爵、奇瑞和长城汽车是出口主力,其中奇瑞和长城在俄罗斯市场表现尤为突出。东风和广汽等也在加速全球扩张。
然而,尽管出口量快速增长,中国汽车品牌在海外市场仍面临多重挑战,包括代理薄弱和产品欠缺在地化。分析指出,中国车企需提升代理管理和在地化能力,探索在地生产机会,融入当地供应链生态系统。
2024年,欧洲市场因关税政策成为中国汽车出口唯一下滑地区,降幅达4%,从2023年的最大出口市场降为第四大市场。
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