美国最大铁路工会坚持带薪病假要求 12月罢工威胁升高

　　美国最大铁路工会SMART-TD的成员投票否决9月达成的一项初步劳资合同协议，年底发动罢工的可能性上升，可能重创美国经济，影响粮食及燃料运输。

美国总统拜登今年7月任命一委员会，促成这项初步协议。但SMART-TD以微弱差距投票否决了该协议，另外三个工会亦投票否决。

初定协议中并未提供带薪病假。工会方面要求享有15天带薪病假，而铁路公司方面只同意多提供一天事假。东北大学教授Seth Harris指出，工会成员对带薪病假规定极为不满。

铁路公司为提高利润已大幅削减人力及其他成本，强烈反对增加带薪病假，因为这将迫使资方聘雇更多人员。资方称这项初步协议已经是近50年来全国铁路劳资谈判的最佳薪资方案。

立场较亲资方的共和党在本月稍早选举中赢得众议院控制权，前工会高层人士Joe Brock表示，工会必须在明年1月新一届国会开议前完成协议，他预测带薪病假条件将会小幅改善，拜登政府将会强力施压要求接受协议。

铁路公司也同样面临达成协议的压力。美国主要行业团体抱怨铁路行业削减成本损害了服务。周一多个团体再度要求拜登和国会迅速干预，以防止在年底假期前发生罢工或雇主停工事件。

白宫发言人让皮埃尔表示，拜登已听取相关问题简报，劳工部长沃尔什(Marty Walsh)正积极处理。

铁路停运可能使近30%的美国货运停摆、加剧通胀、并引发一系列影响美国能源、农业、制造业、医疗保健和零售业的运输问题，使美国经济每天损失高达20亿美元。

上周，美国商会表示国会应该介入以防止运输中断，并警告铁路停运将对经济造成灾难性影响。

SMART-TD主席Jeremy Ferguson称，可以通过谈判解决，无需罢工，但铁路公司没有任何愿意重启谈判的迹象，并表示，“国会可能需要像过去一样进行干预，以防止国家铁路系统中断。”

从12月9日开始，除非国会干预，否则SMART-TD将被允许罢工，或者铁路公司将被允许停工。其他三个否决协议的工会已同意将罢工期限延后至12月初。